韓國》松山-金浦原定3月延後,濟洲-台灣直航增航班

前幾天在FB上面有提到的

今日最新得到的消息
原定3月會開通的”松山與金浦對飛”航線,時間會往後延喔
目前正確的時間還不曉得!我們再等等吧!!

我個人認為,不能飛仁川也蠻可惜的
因為其實仁川機場真的設計得很棒!
不過想省時間的朋友,金浦線的開通對我們來說也是非常重要的!

新聞稿出來啦

松山金浦航權搶爆 三月難飛

松山金浦航線大熱門,航空公司吵翻天,航權難分配,三月開航難。

  圖為韓國首爾景福宮的櫻花,約在4月初開始繽紛。

松山機場東北黃金航圈最後一塊拼圖的松山飛韓國金浦航線,在台韓都掀起航權爭奪戰,雙邊一周僅七個航班,但國內六家航空公司、韓國七家航空公司都不願棄權,造成航權分配遲遲未能定案,原訂下(三)月開航將有重大變數。

擔憂被排除在松山金浦航線的分配權外,復興航空及遠東航空陸續發難,日前在交通部民航局召開的會議中,遠東航空公司董事長張綱維當場拍桌,表達對民航局將航線內定給長榮、華航兩大公司的強烈不滿;復興航空董事長林明昇也表示,航權分配精神不能被扭曲,民航局目前的作法無法令人口服心服,會議氣氛火爆。

復興航空並向行政院陳情,遠東航空公司則訴諸媒體,發布新聞稿高分貝表達抗議。

松山金浦航權分配引爆爭議,交通部民航局日昨罕見的發函各航空公司,要求業者在一周內針對現行「國際航權分配及包機審查綱要」提出意見,航空人士說,民航局此舉應為修改綱要作準備,讓航權分配原則更為明確。

民航局長尹承蓬表示,民航局還在等各航空公司提出營運計畫,接著幕僚單位還要進行彙整審核,希望三月初可以召集航空公司開會,讓業者充分表達意見,若航空業者有疑慮需要官方解釋,民航局將會送請交通部同意後才分配航權。

尹承蓬說,根據今年一月二十日新修訂的台韓航約,新增的松山金浦航線可於三月二十五日國際航線夏季班表開始日起生效,但不表示當天就要開航

航空人士說,新航線的開航,因機場地勤、機隊調度、訂票作業等,準備作業通常要二至三個月,即使盡量壓縮時程,少說也要一個半月,依此作業流程,松山金浦航線三月下旬要起飛,幾可確定來不及。由於松山金浦航線為馬英九總統東北亞航圈願景的最後一條航線,民航界認為,松山金浦航線仍應在五月二十日總統續任就職日前起飛,民航局遲遲不召開航權分配會議,係以拖延方式將壓力往上推。
2012-02-19 01:01 中國時報 黃如萍/台北報導

 松山金浦航線 南韓業者爭航權

南韓媒體今天報導,有關首爾金浦-台北松山航線航權分配結果即將出爐,南韓各大航空公司為爭取這條黃金航線,早已展開激烈競爭。南韓「聯合新聞通訊社」報導,由國土海洋部主管的金浦-松山航線的航權申請已經結束,包括大型航空和廉價航空在內的南韓國內7家航空公司,都參與了此次黃金航線的競爭。

據報導,金浦-松山航線如果通航,可望與平均載客率超過80%的仁川-桃園航線相媲美,同樣成為黃金航線。
報導指出,南韓各大航空公司認為,松山機場距台北市中心商業區僅3公里,利用松山機場可為乘客省下1個多小時的行程,會吸引不少商務人士和旅客搭乘,因此不論是大型航空公司、還是廉價航空公司,都對這條航線志在必得。由於國土海洋部曾多次表示,進行新設航線的航權分配時,將優先考慮廉價航空公司,此次航權分配結果受到多方關注。據報導,大韓航空旗下的JIN AIR、韓亞航空旗下的AIR BUSAN、JEJU AIR、EASTER、T’WAY AIRLINES共5家廉價航空公司也參與了這場角逐

報導指出,台灣官方已經表示,把金浦-松山航線的航權分配給中華和長榮兩家大型航空公司。因此南韓民航界人士表示,如果南韓官方把航權分配給廉價航空公司,業者難以和台灣的航空業競爭。國土海洋部已決定本月底召開航空交通審議委員會,分配每週7個班次的金浦-松山航班航權,以及每週增加4班次的仁川-桃園航班。目前仁川-桃園航班由台、韓雙方航空公司每週各飛9班,華航、長榮、韓航和韓亞航獲得航權
中央社 – 2012年2月13日 下午5:00 姜遠珍

另外濟州-台灣直航航班增加

  

韓國文化觀光體育局局長於2月1~4日到訪台灣,與台灣復興航空公司董事長林明昇會面。會中復興航空董事長林明昇表示,將於2月24日起增加台北往返濟州的直航航班,從每週兩班增加到每週四班。此外,還計畫於5月新增高雄往返濟州的直航飛行路線,並積極協助開發新加坡─台北─濟州相關旅遊商品,讓更多東南亞遊客能更輕鬆便利地前往濟州旅遊,促進濟州觀光事業發展。

 

另外,韓國的Jin Air也將自3月份起增設台北往返濟州的直航航班路線,每週三班。隨著台灣往返濟州的直航航班運行增加,估計將為濟州帶來不少台灣遊客,刺激濟州觀光事業的成長。濟州道還與韓國觀光公社及各旅遊業者合作,積極開發相關旅遊商品,加強宣傳推廣,以吸引更多東南亞遊客前往濟州旅遊。



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